2026北京车展时刻，中科创达崇拜出滴水AIOS 2.1。手脚款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该居品以融AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技艺底座丽江隔热条设备厂家，完成操作系统从内核到行使的全栈重构，终结智能座舱由“被迫反应执行”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东说念主机交互从传统手动操作向当然交互升，景观从散App堆叠转向“意图相识+服务编排”的助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境融，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与统调动核心，底层OS与软件系统转变为可天真调用的能力底座。

滴水AIOS 2.1简略单点碎屑化智能服务局限，造秘籍登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能陪同体系。结系统底层始终追溯、多模态感知与主动理能力，智能体可度读懂用户用车习尚与个化需求，终结全场景主动服务、感交互，以长属追溯能力丽江隔热条设备厂家，造贴用户习尚的陪同式智能体验，让座舱智能实在融入浅显出行全历程。

此外，中科创达还发GenAI+3D座舱原生生成技艺，破物理座舱与数字寰宇的界限壁垒，赞成用户自界说生成属三维座舱数字空间。

“铺张者大的嗅觉便是从被迫变主动服务。”中科创达总裁杨新辉谈到，在以前的传统操作系统之下，手机、汽车等建设是被迫反应的，需要东说念主来主操作各项；引入AI后，建设从被迫变主动，能自骨处事，如按领导检索并整理新闻酿成文档，而以往这些责任需东说念主手动完成，如今建设像东说念主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，无须再支部手机。杨新辉示意，车机场景特地适语音交互，双手扶向盘时操作手机不安全；车内密闭空间可避语音使用的狼狈，何况车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验于手机。这次出的AquaClaw汽车智能体技艺底座丽江隔热条设备厂家，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好航、温度、媒体等信息，还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射分娩业核心竞争力依然从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各争先动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，塑料管材设备各在其中演出的角并不同，如车厂、芯片厂商会建议宗旨，技艺厂商和操作系统厂商负责终结宗旨落地，酿成产业协同。举例地平线建议宗旨，终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此觉得，这特地老师操作系统厂商的基础责任和始终蕴蓄。与此同期，尽管操作系统不断加多，用户珍视体验，操作系统需集成核心成分，如通芯片、Candy 引擎等，以得志用户需求。产业发展会呈波动高潮态势，初期有红利期，招引多玩干预；达到均衡点后会出现落潮，终终结生意均衡，“现时阛阓竞争浓烈，存在跨界好意思瞻念，但终各企业为活命和发展会不断调养战术”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心向：是AI技艺改革，二是产业大家化发展。杨新辉说，公司情愿将“出海”称之为大家化，大家化是中立对等融的过程，要与外洋区域共建共生，相互裁长补短，促进腹地经济发展和管事，坚抓 “腹地适配腹地” 的发展理念，能力终结作共赢。

数据露馅，中科创达业务遍布大家14个国、40座城市，大家职工17000名，外洋责任主说念主员简略3000东说念主。

同期，中科创达也与外洋芯片厂商、外洋车厂如丰田、电装等作，禁受ODM、OEM等模式，匡助外洋企业允洽快节律阛阓。

南+记者  郜小平

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