拉萨隔热条PA66生产设备 批抄底烂尾车的东谈主，还是启动后悔了

批着捡漏烂尾车的年青东谈主拉萨隔热条PA66生产设备，还是尝到了苦头。

“我买了辆2023款哪吒X，上个月在开车半途出现了能源电板故障，后续车辆被送到哪吒汽车体验中心检测维修，但屡次与该中心的职责主谈主员协商果，1个月当年了，直到现时还莫得配件维修。”近日，哪吒车主先生谈起修车遇到时暗意，哪吒汽车捡漏香，但维修难。

骨子上，跟先生有近似遇到的车主并不少，另名来自江苏的哪吒车主谈到维修时也颇为奈：“2月份我开车被追尾了，因为当地找不到4S店，我只可不端找个汽修店定损修车，修车是没问题，然而换的配件有订货周期，是以花了粗略4天多的时刻才修好，而况莫得原厂的油漆，车身看上去有些差，只可勉强着用。”

烂尾车，闲居意旨上是指车辆原坐褥的车企还是停产、倒闭、歇业。

财经近日探望线了解到，基于对新能源汽车保值率的担忧、烂尾车“廉价的价比”等身分的斟酌，市集上败透露批热衷于收购烂尾车的二手车商以及欢乐掏钱买单的年青东谈主。捡漏烂尾车的稳定还是扩散到哪吒汽车、越汽车、汽车等多个，捡漏的年岁段障翳25岁～35岁。

但与之相对应地，购买烂尾车后，维修过程中恭候换配件的时刻周期、换配件的价钱、非原厂车漆存在差等问题，也困扰着这些烂尾车车主们。

手的烂尾车拉萨隔热条PA66生产设备

“咱们近20天上架了辆2021款的哪吒V二手车，累计行驶里程数惟有1.77万公里，价钱只用3.88万元，新车的官售价是6.99万元，很是于了5.6折。”3月中旬，广州市二手车商磊（假名）告诉记者，店里很少收哪吒的二手车，近3个月惟有这辆，然而收归来以后发现，这辆车很手，粗略有30多位客户有购车意向。

“其实不仅仅年青破钞者，30多岁的破钞者思要廉价位的、质料好的这类价比车辆，齐有斟酌烂尾车。”磊暗意，只消不在意售后维修恭候时刻可能有点长等问题，这类烂尾车用来日常代步如故不错的。

另二手车商李亮告诉记者，哪吒歇业前许多车主着脱手车辆，反而能赚几千元。“车主买车的时候有惠价，咱们收车的时候价钱也能给到3万元傍边，哪吒的二手车在国外地区，尤其是东南亚市集如故很受接待的。”

财经记者发现，在多个酬酢平台、网购平台上，哪吒汽车、汽车、越汽车等车企的二手车、准新车仍取得了很的关注度。破钞者李飞暗意，我方很心爱HiPhi的展翼门盘算，然而当年这款车的官指价动辄达30万元，我方买不起。而如今的二手车售价在10万~13万元，刚好符我方15万元的购车预算。

另面，新能源汽车的保值率较低也成为破钞者捡漏烂尾车的原因之。汽车流畅协会发布的2026年2月汽车市集保值率数据夸耀，年车龄的纯电动车型中，仅有7款车型保值率于75；而三年车龄的纯电动车型中，仅有2款车型保值率过60。

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李亮称：“现时新能源汽车新迭代新款速率比燃油车快许多，加上车市竞争历害，新能源车开出4S店就启动贬值拉萨隔热条PA66生产设备，大部分新能源汽车年的保值率惟有70傍边。而况，烂尾车的用料不定不好，是以购车预算有限的年青东谈主也着要。”

关于越来越多年青东谈主抄底烂尾车的稳定，前汽车工程时势总监杨悦卿发宣称，这种稳定名义上看是破钞降，但这并非是“捡垃圾”。他暗意：“台原价几十万元的车，现时十几万就能拿下，破钞者买到的是宁德期间的电板、通的芯片、钢铝混的车身、塌实的底盘……这些齐是也曾破钞者望而生畏的好东西。这背后的逻辑是，破钞者既要顶的硬件建立，又要跌到谷底的价钱，于是他们干脆铤而走险，塑料管材生产线去遴选个莫得未来，然而今天或者昨天满盈灿烂的家具。”

汽车流畅协会委员会委员李颜伟暗意，年青破钞者抄底烂尾车的原因在于他们对工夫、家具的需求，然而这类东谈主群的购车预算有限，因此他们才遴选购置烂尾车。

而在花小钱“捡漏”的另面，购买烂尾车潜在的隐患直存在。

“配件难求”的车主们

公开数据夸耀，哪吒汽车、越汽车、汽车等车企累计销量过50万辆，这也意味着，这些车企停产、面对斟酌逆境后，有过50万的车主的售后维修问题需要惩办。而这些车企也连续上线了检测维修点，或者让中枢推动中的车企，协助处理车主售后问题。但执行情况中，由于并非原厂维修，烂尾车维修难的问题永远被不少车主诟病。

除了上述提到了两位哪吒车主，越汽车、汽车的车主也面对着一样的维修难情况。财经记者梳理车质网、黑猫投诉等多个投诉平台信息发现，2025年于今，三车企因维修售后问题收到过50起，大大齐问题聚焦车辆配件维修、车机系统故障、能源电板故障等。尤其是配件缺乏的问题，有哪吒车主反应称拉萨隔热条PA66生产设备，车辆复返经销商店维修时被奉告，维修缺乏配件，需恭候厂发货，然而等了3～4个月，配件直没发货。

杨悦卿在谈到“倒闭停产车企的车到底能不可买”时暗意，具有以下三个要求的破钞者不错斟酌：是，破钞者杰出心爱这款烂尾车，且手里有闲钱；二是，破钞者能够摄取烂尾车的车机法升、售后慢配件少；三是，破钞者能作念好车辆随时可能报废的豪情准备。

他称，若是破钞者追求定心、相识，需要齐备的售后和车机智能化体验，那不提出购买烂尾车。因为破钞者今天省下的每分钱，齐可能在来日以维修费、保障费或者报废的表情加倍付出代价。

广东宏力讼师事务所伙东谈主何雁英暗意，在购车过程中，即便同价款未明确包含后期珍藏做事，破钞者时时也会默许车辆价钱已涵盖相应的售后保障，仅仅该部老实容未在同中单列明价钱。旦车企歇业，其本来首肯的做事便法扫尾。因此，破钞者购车时，应充分评估车企的斟酌气象与综实力，判断其能否历久履行售后首肯。

“即使购车同中明确标注了做事时势，但由于车企歇业后失约法践约，破钞者虽可照章维权，但经由复杂、周期漫长，骨子果有限，需作念好豪情准备。”何雁英合计，车企歇业后，破钞者平直向企业寻求匡助已不执行。

因此，何雁英提出依托汽车行业协会，动树立近似“车辆珍藏保障基金”的机制：当车企歇业触发风险时，可由基金按比例为破钞者垫付部分维修及保障用度，以此缩短购车后的历久风险，切实保护破钞者权益。

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黄琳

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