2026年手脚国民经济和社会发展十五个五年计较(以下简称“十五五”)启新的开局枢纽之年，我国新兴产业发展迎来弱点历史机遇。本年世界两会《政府职责评释》明确建议，栽植壮大新兴产业和畴前产业，现实产业翻新工程，饱读吹央企国企带头绽开诈欺场景，造集成电路、航空、生物医药、低空经济等新兴补助产业。其中，低空经济继2024年、2025年之后，连气儿三年被写入政府职责评释，这信号显著地标明，航空与低空经济两大产业坚忍成为国策略布局的中枢，将有劲撑起我国畴前经济发展的新补助。

而政策层面的握续发力，也为航空和低空经济两大产业注入了联翩而至的苍劲能源。2026年两会明确的产业向，与“十五五”计较中进低空经济健康安全发展的条目缜密呼应。在此大配景下，低空经济域正加速终结从时候考证向领域化运营、体系化构建的弱点转型；航空域则将依托遥远的时候蕴蓄，稳步迈向跨越式发展的新阶段。产业蓬勃发展的背后，龙头企业的引撑握作用至关进击，中航科工(2357.HK)手脚航空域的中枢平台，凭借其全产业链势，成为相连航空与低空经济两大赛谈的枢纽纽带，在两大产业的发展程度中演出着举足轻重的角。

国产大飞机：国产化加速，筑牢航空根基

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据了解，国产大飞机赛谈蓄势待发，国产化替代程度正加速。现在，国产大飞机C909已委派175架，安全载客3000万东谈主次，累计灵通近20条航路、通航20余座城市，外洋商场稳步拓展；C919已委派约15架，2026年委派观念为28架以上，委派节律显耀提速；C929的研发职责也在紧锣密饱读进中，为国产大飞机的畴前发展注入新的能源。

据悉，中航科工度参与国产大飞机的研发与制造，是国产大飞机前机身、中后机身、前与主起舱门、机身复材料部件，隔热条设备以及机载系统的中枢供应商。中航科工为国产大飞机的能擢升和质地保险提供了坚实的撑握，有劲地动国产大飞机国产化替代的程度。

低空经济：飞入城市活命，开释产业发展新活力

如今，低空经济也正加速产业化落地，逐步融入城市活命，并开释出众多的产业发展势能。据悉，中航科工联航空工业业院所，积开展智能电动翱游器飞控时候考证职责，为低空经济的发展探索新的时候旅途，动低空经济向智能化、电动化向迈进。

在救急挽救、通航运载、空中游览等丰富的诈欺场景中，中航科工凭借旗下结构理、谱系都全的直升机居品，以及直升机有的垂直起降、空中悬停时候势，有望在低空经济贸易化运营中最初受益。此外，中航科工携旗下子公司中标多个省市低空经济形状，央地作握续化。不仅如斯公司造的“南天门规划”中畴前翱游器“紫火”的IP，已在各大航展亮相并激勉泛泛热心，价值赢得握续擢升。

从顶层政策布局到商场主体发力，从中枢时候冲破到浩繁诈欺远景，航空与低空经济产业的融发展态势发显著。2026年手脚“十五五”开局之年，两大产业正依托政策红利、时候翻新与龙头企业引，加速栽植酿成新的经济增长点。而中航科工度布局航空和低空经济两大域，为两大产业筑牢了中枢时候壁垒。瞻望畴前，跟着中航系企业握续化产业布局，国产大飞机外洋业务不停拓展，航空与低空经济将跨越开释发展后劲，有望成为动我国质地发展、缔造航空强国的中枢力量，将为我国经济的起飞注入新的活力。

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