淌若要选辆能够代表华为在汽车域技巧荟萃的车型，那毫疑问，定是尊界S800。

这台车自从客岁中上市以来，就创造了个又个销量记载。

而禁止到本年1月份，尊界S800的累计录用量是已过程了15000台，举在百万豪车商场掀起了天。

就在本月4日，尊界S800又通过波宽阔的技巧升，来开释它在百万豪车商场的能量了——激光雷达。

    

尊界S800发搭载了华为全新双光路图像激光雷达。

这台激光雷达的线数，足足有 896 线，是现在大家鸿沟内线数的量产激光雷达。

那么问题就来了。

华为上代激光雷达的线数是192线，当线数从192线火箭般蹿升到896线时，尊界S800主动安全本事到底会进化到什么进度呢？

教科书别安全？

齐也曾上896线激光雷达了，再测对车的发达，是不是显得有点“鸡用牛刀”？

是以咱们此次启动就获胜上难度，先测具挑战的小体积宗旨拦阻物。

车谈向前后成立了轮胎、纸箱、倒地水马、倒地锥桶。

这些拦阻物在夜间齐很难被发现，尤其是像轮胎这么的黑东西在暮夜中难被发觉。

诚然拦阻物齐很不法子况且齐很小，但收货于全新双光路图像激光雷达，系统感知到它们的难度并不算大。

靠近贯穿的小体积宗旨拦阻物，系统的发达格外丝滑，先当然延缓，再慢慢向盘变谈并绕行。

不仅在短时期内通过4次变谈得胜地绕行了这堆拦阻物，给东谈主的体感还格外本旨。

    

既然暮夜要求能支吾，那挑战再升，暮夜加浓雾，系统的发达还能令东谈主本旨吗？ 

把柄实测，在夜间+浓雾双重Buff下，系统依旧能够强健感知到三角，并实时变谈，然后再通过变谈逃避车谈中间的野灵活物以及右侧的袖珍纸箱。

    

其实在这种夜间+浓雾的环境现象下，驾驶员肉眼险些也曾看不到这些拦阻物了。

可尊界S800有896线激光雷达以过火他三十多颗传感器傍身，是以关于尊界S800来说，即使靠近夜间以及浓雾，它也不是在“盲开”。

看收场尊界S800在两个暗光环境下的贯穿逃避，咱们再来望望它是怎么支吾静止车和野灵活物“组”的。

平庸的静止车没什么难度，是以咱们在这基础上又增多了干涉身分。

就是在静止车后放了堆洒落纸箱，同期再通过前车切出镌汰系统的反馈时期。

登程时车辆处于东谈主驾状态，速率达到120 km/h。

    

通过上图不错看到，在前车刚切出时，系统就亮出双闪，同期轻视地变车谈。

当紧接着又际遇了横穿野灵活物时，系统再次被触发AEB。

这亦然次典型的eAES+AEB的发达。

近似的场景咱们还作念了个相同难度的对向来车，而且切换到夜间。

    

在相同的东谈主驾状态下，咱们在左车谈以120 km/h行驶，忽然际遇对向来车。

情况出现，系统坐窝实行变车谈的手脚，此后再次际遇野灵活物，触发AEB，车辆刹停。

靠近这种贯穿拦阻物，尤其是小宗旨拦阻物，系统齐能支吾自由，那么在际遇单的拦阻物时，当然就不在话下。

咱们测试了智驾状态下的横倒轮胎，即等于夜间环境和130km/h的自车时速，系统也能够提前变谈。

    

横倒锥桶相同如斯，夜间环境，塑料挤出机车速 120 km/h，系统强健识别，并提前变谈绕行。

    

即使再把宗旨物换成小纸箱，系统相同能够提前完成变谈绕行。

电话：0316--3233399

    

接下来是两个其危的场景，有的一又友可能也际遇过。

个是前车掉落纸箱，淌若是在速上出现这么的情况，车辆又莫得主动安全，或者主动安全不职责，齐会其危机。

咱们成立的场景尽可能模拟确切的速工况：

赞助驾驶以 100 km/h 的时速巡航，后也有个速疾驰的车辆。

在这种情况下，咱们自车是不可触发 AEB 的，不然会被后车追尾。

过程咱们实测，系统能够边延缓边变谈。

而且还有个细节格外值得贯注，就是纸箱在蜕变时，系统计较了个比拟安逸的变谈旅途，纸箱一刹静止后，系统的转弯幅度坐窝发生了变化，角度昭彰变大了些。

不错看出系统靠近短时期内不停变化的路况也能马上支吾。

    

还有个速上通常际遇的场景是前车偏离车谈，这种场景发生的原因有些是挑升加塞、有些是驾驶员跑神。

但无论怎么样，100 km/h的时速发生碰撞，齐是糟糕事故。

在际遇前车切入时，即等于东谈主驾状态下，系统也能自主、进攻地变车谈，而且并非是随便制动后再变谈。

在这种进攻状态下，系统贬责的倒显得有些“浮松”。

    

后再给大看下“失能赞助”，也就是在驾驶员本东谈主出现危机情况，以至失去清爽时，系统会怎么支吾。

本色测试下来，系统的发达不错说是“教科书”别的救急政策。

    

先系统会边响车内警报边双闪并靠边，同期通过勒安全带、悠扬座椅来试图叫醒驾驶员。

靠边泊车后，系统还会鸣笛，况且同步拨出SOS进攻援救电话，叫醒驾驶员和求救手脚两手合手。

值得提的是，智谋投影大灯还会投射 SOS 灯语，来告诉车外的东谈主这里出现了现象。

总的来说，就是系统把声光悠扬以及电话求救，能用上的齐用上。

但愿其他车企也能学习下这么的“失能赞助”，把进攻现象的支吾手脚作念得越详备越好。

写在后

以上即是咱们对搭载896线激光雷达的全新尊界S800所作念的全网个度评测。

此次测试的面容格外丰富，既涵盖了惯例车辆，也加入了野灵活物以及各式难度小宗旨物，对尊界S800的主动安全本事进行了次且严苛的考证。

通过尊界S800所展现出的苍劲主动安全发达，不出丑出，在新的硬件架构与软件体系的加持下，鸿蒙智行正不停拉旗下车型的智驾本事上限。

这也让咱们多情理校服，鸿蒙智行在2026年，大要还会在智能驾驶域带来多惊喜。

后，咱们将不竭温雅各的智驾进化，为大带来多质地的业评测内容，也迎接大锁定AutoLab，不竭温雅咱们的内容。

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