十堰塑料管材生产线厂家 汽车行业团体号召取消好意思国燃油税，改用车辆收费容貌

盖世汽车讯 据路透社报谈，4月1日，囊括险些扫数主流车企的好意思国汽车行业机构发扬东谈主提议，好意思国政府应取消每加仑18.4好意思分的联邦汽油税，转而征收车辆项用度，以此筹集谈路修缮资金。

    

图片开始：通用汽车

汽车蜕变定约总裁John Bozzella代表通用汽车、丰田、天下、当代等多大型车企十堰塑料管材生产线厂家，向路透社露馅了接头提案。他提议，好意思国联邦公路相信基金资金缺口握续扩大，好意思国政府可依据车辆分量，统征收固定车辆用度填补缺口。

好意思国国会自1993年起便未上调联邦汽油税。如今越来越多好意思国东谈主选定电动汽车与燃油率车型，燃油税收入已法匹配公路养护需求。同期该税种未与通货彭胀挂钩，其实验价值已缩水六成。

John Bozzella示意，新增收费可参照车辆注册费的式收取。“这项战术能确保扫数启航车辆，皆为好意思邦交通路网调治出资。”他说谈，“当下，驾驶老旧油耗车辆、或是资料出行的车主承担了一升引度服务，隔热条PA66生产设备这并不公谈。”

2008年于今，好意思国已从财政总预算中调拨2,750亿好意思元资金用于谈路修缮，其中包含2021年基建法案划拨的1,180亿好意思元。

多名共和党议员主义向电动汽车车主征收项谈路养护费。旧年，好意思国众议院共和党东谈主提议对电动汽车每年征收250好意思元用度，并对混能源汽车每年征收100好意思元，但该条目未纳入大限度财税支拨法案。现行五年大地交通法案将于本年9月30日到期。

当今好意思国已有多个州针对电动汽车加收谈路养护用度；2025年2月，部分共和党计划员还提议，对电动汽车次征收1000好意思元谈路修缮税费。

好意思国联邦公路修缮资金，主要依靠柴油税与汽油税筹措，而电动汽车车主需交纳这类税费。电动汽车广机构“电气化定约”旧年提议异议：庸俗燃油车每年仅需交纳88好意思元联邦汽油税，对电动汽车征收250好意思元年费有失公允。

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