惠州塑料管材生产线价格 群众CEO被传敕令对混动车加税，后果回转了？这事没那么浮浅

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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】7 月 27 日，条挺有道理的新闻说群众集团 CEO 奥博穆公开敕令欧盟对插电混动车加征关税。说真话反馈是：群众这是要跟市集龙套？毕竟这德国巨头每年在华几百万辆车，真要这样干，不是往我方饭碗里石头吗？

后果没几个小时，群众火速发了份泄漏声明，说媒体误解了，奥博穆根底没明确敕令加税，反而观念税率别过纯电车的水平，还挑升补了句：复古车企去欧洲搞原土化坐褥。

得，这事儿就有道理了。我们逐层扒扒。

奥博穆到底在什么算盘？

先别急着给群众戴"反华"帽子，我们把账算明晰。插电混动现时有多猛，群众心里能没数吗？比亚迪秦 L 的亏电油耗颖异到 2.9 升，纯电续航百多公里，价钱还不到十万。欧洲那些 PHEV 呢？油耗五六个起步，纯电续航场所五十公里内容七折，价钱还贵得离谱。

这叫什么？这叫降维击。

奥博穆要是确切喊"往死里加税"，那欧洲原土就躺平了——归正关系税护着，何拚命搞研发？这是把欧洲汽车工业往绝路上逼。是以他确切念念要的是：关税不错相宜加点，但须给车企留条活路，好把他们引到欧洲来建厂。

为啥？因为惟有车企把工场搬到欧洲惠州塑料管材生产线价格，群众才能近距离不雅摩学习，望望东谈主到底是怎样把混动油耗作念这样低的，智能化座舱是怎样玩出花的。说白了，这叫"引狗入寨但也能偷师"。德国东谈主精着呢。

车真要靠价钱寰球吗？

这事儿还有个值得谈判的角度。你看欧洲现时对电车又是反补贴走访又是关税壁垒，名义上是交易保护，层原因是什么？是他们发现，拼本事拼不外了。

以前出口衬衫袜子，欧洲东谈主松驰加税，归正你买不买。现时换成汽车了，欧洲摧折者不傻，隔热条设备相通的钱能买到续航长、确立、智能化好的车，你加税我就多掏点钱，还是合算。

是以别老盯着"价钱势"这四个字不放。插混能到欧洲市集去惠州塑料管材生产线价格，中枢根本不是低廉，而是本事代差。DHT 变速箱、热率过 46 的发动机、全域 OTA、阶智驾，这些东西欧洲车企短期内追得上吗？

奥博穆看得比谁齐明晰。是以他说"复古车企原土化"，潜台词是：你们来吧，在欧洲坐褥欧洲销售，这样既逃匿了关税，我也能摸清你们的底。这算盘珠子齐快崩我脸上了。

后说几句，这场加税乌龙，其实像面镜子。它照出了汽车确切强了，强到欧洲老巨头须放下身体，用"边边学"的姿态来应酬。同期也照出了另个施行：靠廉价冲市集的阶段正在往常，接下来拼的是本事格式、生态体验和原土化运营才调。

车企去欧洲建厂，这事儿夙夜要发生。与其被迫等着被加税，不如主动把产能铺往常，在欧洲的土地上诠释注解我方——不是靠低廉，是靠真技艺。

奥博穆此次的"回转表态"，与其说是对车网的示好，不如说是个融会敌手的理选择。而对汽车来说，被敌手正视、被考虑、被"邀请"到主场过招，这自己即是种尊重。

别太注重加不加税那点事了。确切牛的玩，从来不怕法例被改写——因为他们我方即是改写法例的东谈主。

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

「 图片 | 来自收罗 」

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