1月22日，北京穿越者载东说念主科技有限公司（以下简称“穿越者”）举行“天际旅游巨匠发布会”。会上，批天际旅客亮相，包括工程院院士李立浧、智元机器东说念主CMO邱恒、探路者创举东说念主静、啟赋成本董事长傅哲宽、演员黄景瑜等，此外济源隔热条设备 ，批天际旅客还包括名硅基生物，为众擎机器东说念主PM01。

可将乘客运载至距离大地度100km的卡门线

国内艘交易载东说念主飞船“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸磨练舱次公开展示。“穿越者壹号（CYZ1）”期间团队示意，现在已预订了三艘船，计20余位天际旅客，瞻望2028年将扫尾载东说念主飞。

穿越者诞生于2023年，是可重叠使用载东说念主飞船和天际旅游运营奇迹商，亦然我国唯获批邦交易载东说念主面容立项的民营企业。据报说念济源隔热条设备 ，该公司聚焦亚轨说念飞翔、入轨摇荡及空探伤域，中枢期间涵盖精度复返适度、可回收逃遁系统及模块化热结构，其亚轨说念飞船可重叠使用率达99，单次天际旅游票价300万元。据穿越者此前先容，穿越者壹号（CYZ1）可将乘客运载至距离大地度100km的卡门线，体验3-6分钟的失重。

穿越者创举东说念主、CEO雷诗情示意，交易正从原有单的期间考据、基础诞生阶段迈向期间加运营双轮驱动阶段，天际旅游四肢现时交易域唯不错径直面向巨匠遍及浪掷端的黄金赛说念，它让产业链从期间驱动转向需求拉动，成为撬动在轨奇迹乃至地月事济的策略支点，是天际经济扫尾交易闭环的要津身分。

国内还有多公司布局了天际旅游

公开贵府显现，1月18日，穿越者进行了交易次载东说念主飞船全尺寸磨练舱着陆缓冲磨练。磨练遵循标明，在磨练舱启动速率约7米/秒的条目下济源隔热条设备 ，穿越者“云感着陆”系统粗略将舱体全体触地冲击过载褂讪适度在5g以内，这要津谋略推崇出磨练预期。同期，磨练后经查验阐发，缓冲经过牢固，舱体结构齐全，船载开荒正常，充分考据了“云感着陆”系统假想的、可靠与适。

穿越者称，团队在国内载东说念主飞船的相关研制基础上，隔热条设备莫得局限于任何单的传统缓冲期间旅途，而是改进地建议了“云感着陆”这贬责案。该案度融了反发动机、结构吸能、智能座椅缓冲三重子系统，通过协同与冗余，旨在扫尾触地冲击能量的逐、平滑耗散，并扫尾三种缓冲妙技之间的交叉冗余，在端情况下确保乘客安全。

除了穿越者，国内的中科宇航、蓝等多公司也布局了天际旅游。其中，后两者布局的均是亚轨说念飞翔，是指在100公里傍边或者100公里以下的天际边际进行的飞翔。现在公认地球大气层与天际的畛域是100公里，俗称为“卡门线”，穿过了卡门线，就意味着进入了天际。

2024年10月，蓝通过淘宝直播间售出两张次亚轨说念载东说念主旅行飞船船票，每张订金5万元，直播间惠价100万元。瞻望2027年飞，按照该公司在官微上的先容，“亚轨说念旅行飞翔经过约为2分钟，飞船将穿越100公里度卡门线，经验不低于5分钟失重环境。”

国际已有多公司将乘客送入天际

而在国际，已有多公司交易亚轨说念载东说念主飞翔前例。

2021年，好意思国蓝发祥公司的飞翔器完成次载东说念主天际试飞。近次交易飞翔是在2025年12月20日，累计将92东说念主次（共86名乘客）送入天际。

2023年6月底，英国维珍星河公司完成次天际船搭载正常旅客的亚轨说念飞翔。其开发的新飞翔器将于2026年中下旬参加使用，诡计每年总载客量约750东说念主，每次飞翔设6-8个席位。这次天际总用度为60万好意思元（约435万东说念主民币），分为两笔支付：预订时支付15万好意思元定金（约108万元东说念主民币），其中5万好意思元为维珍星河宇航员社区的弗成退会员费；腾飞前9个月支付45万好意思元尾款。据上游新闻报说念，规则2025年10月，大陆地区已有3-4东说念主报名，巨匠报名东说念主数过700东说念主。

SpaceX则是唯不错让正常东说念主进行轨说念飞翔并停留数天的交易公司。2021年9月，个“全子民天际旅行团”搭载SpaceX的“龙”飞船升空济源隔热条设备 ，在绕行地球飞翔约3天后复返地球。2025年5月，四名私东说念主宇航员乘坐“龙”飞船，进行了东说念主类次径直飞越地球两的天际之旅。 综逐日经济新闻、界面新闻、证券时报等